Alles over de Gouden Koets!
Bij Prinsjesdag denken we niet alleen aan de nieuwe begroting en de troonrede, maar ook aan de gekke hoedjes van de politici én natuurlijk aan de Gouden Koets. De komende jaren wordt deze koets echter niet gebruikt, omdat hij moet worden gerestaureerd: een proces dat wel 7 jaar kan duren … wij raakten gefascineerd door deze koets en verzamelden wat feiten over dit rijtuig!
• De Gouden Koets is ontworpen en gebouwd in 1897 en 1898 door de Rijtuigenfabriek Gebr. Spijker.
• De Gouden Koets was een geschenk van ‘Vereeniging van het Amsterdamsche Volk tot het Aanbieden van een Huldeblijk’ aan koningin Wilhelmina (de overgrootmoeder van koning Willem-Alexander). Het was bedoeld als geschenk bij haar inhuldiging op 6 september in 1898: maar omdat Wilhelmina die dag geen cadeaus wilde accepteren, nam ze hem een dag later in ontvangst.
• Eigenlijk vond Wilhelmina de Gouden Koets maar helemaal niets. Ze wilde liever in de Glazen Koets blijven rijden. Tijdens haar huwelijksdag op 1901 gebruikte ze de Gouden Koets toch maar: en omdat hij zo ontzettend populair was bij het volk, bleven zij en haar opvolgers hem gebruiken bij Prinsjesdag.
• De Gouden Koets is niet van massief goud. Dat zou niet kunnen (dan wordt hij veel te zwaar!). De Gouden Koets is gemaakt van Javaans teakhout en gedeeltelijk bekleed met bladgoud.
• De Gouden Koets mag alleen gebruikt worden door het staatshoofd (met acht paarden) of de troonopvolger (met maximaal zes paarden).
• Er is veel kritiek op de Gouden Koets. Op een van de zijkanten is namelijk het tafereel ‘Hulde der koloniën’ te zien, waarop te zien is hoe halfnaakte gekleurde mensen hun bezittingen afstaan.
• Of de Gouden Koets nog terugkomt, is eigenlijk nog maar de vraag: vanwege alle kritiek zou het goed kunnen dat de Glazen Koets ook na de restauratie weer standaard gebruikt wordt!
@Iedereen: welke koets vind jij mooier: de Gouden Koets, of de Glazen Koets?